В прошлом году все любители водно-моторного спорта с удовольствием следили за триумфом украинской команды в новом для нашей страны виде водно-моторного спорта – морских гонках на скоростных катерах классов SuperSport и Evolution. В этом году именно Украина, благодаря победе на чемпионате мира, открывала новые гонки Grand Prix of the Sea 2010 в Ялте.

Смена формата соревнований и названия чемпионата не случайны. Дело в том, что накануне старта сезона 2010 менеджмент прошлогоднего первенства столкнулся с рядом финансовых и организационных проблем. Вначале стало известно, что открытие чемпионата будет перенесено из хорватского Сплита в Ялту из-за того, что компания Am Info Media – промоутер этапа открытия чемпионата в Хорватии попросту не успела подготовить мероприятие на подобающем уровне. Таким образом, Ялта, в которой должен был проводится второй этап, открывала гоночный сезон мирового первенства. А когда подготовка к этому ответсвенному мероприятию была в самом разгаре, мировой промоутер и Международный водно-моторный союз (UIM) были вынуждены и вовсе отменить проведение чемпионата в этом сезоне в связи с финансовыми проблемами промоутера.

Глава компании Асиф Рангунгвала заявил организаторам, что без него проведение соревнований мирового уровня невозможно, а Президент Рафаель Чюли и Генеральный секретарь UIM Режина Вандеркеркхове "гордо" хранили молчание.

Таким образом, старт Чемпионата мира был дан Президентом комитета UIM Жаном-Мари ван Лакером и Национальной федерацией водно-моторного спорта Украины в соответствии с правилами Международного водно-моторного союза (UIM) уже с новым названием – Чемпионат Мира Grand Prix Of The Sea 2010 (сокращенно - "GPS2010").

Этап первый:
Ялта, 7-9 мая.

В прошлом году, на своем первом чемпионате, наша команда “Украинский дух”, выступая в классе SuperSport, завоевала победу. В этом году цель Национальной федерации водно-моторного спорта Украины не только показать достойной спортивный результат на чемпионате мира, но и провести в Ялте соревнования на высочайшем уровне. Незадолго до старта сезона команда “Украинский Дух” представила на суд общественности новую лодку класса Evolution, названную в честь нашей команды-триумфатора чемпионата мира 2009 – Ukrainian Spirit — “Украинский Дух” . Новая лодка, как и болид Seagul, на котором наш экипаж выиграл прошлогодние соревнования, построен на известной мальтийской верфи Chaudron. “Украинский Дух” — единственная команда в этом сезоне, которая представлена в гонках Чемпионата мира в каждом из классов.

Болиды класса SuperSport — серийные лодки с открытым кокпитом, длиной 10-13 метров имеют ограничение скорости в 168 км / час. Согласно правилам, экипажи, превышающие допустимую скорость более чем на 3 секунды, штрафуются. В классе Evolution ограничение скорости отсутствует, сами болиды имеют закрытый кокпит и специальную капсулу безопасности, в которой размещен экипаж. Длина этих лодок 11-13 метров.

Экипаж Виктора Шемчука и Аарона Кьянтара, прошлогодние чемпионы мира в классе SuperSport, выступает на новом болиде, а на полюбившейся украинским болельщикам “Чайке” выступает полностью украинский экипаж – Алексей Чендэков, Андрей Лысенко и Дмитрий Лебедь.

В первых соревнованиях сезона – Yalta Grand Prix of the Sea 2010, приняло участие 8 судов класса Evolution и 7 – SuperSport.

После пятничных квалификационных заездов все команды были допущены к чемпионату и определены стартовые места. Соревнования в Ялте прошли в два этапа. В первый день проходила спринтерская гонка (9 кругов для Evolution и 8 для SuperSport), а во второй – гонка на “выживание” (14 кругов для Evolution и 13 для Supersport). В обеих гонках старт был общим. Первыми стартовали болиды SuperSport, затем более мощные Evolution. Таким образом, зрители могли наслаждаться захватывающим зрелищем, когда на дистанции ревели моторы сразу всех лодок.

Соревнования в Ялте были организованы на очень высоком уровне. Это отметили команды, судьи и представители UIM, Президенты иностранных федераций водно-моторного спорта, так и десятки тысяч зрителей, которые наблюдали за гонками с ялтинских набережных и пляжей. Ради безопасности мероприятия Ялтинский морской торговый порт пошел на беспрецедентный шаг — в акватории проведения гонок было полностью приостановлено движение судов.Компании "Юркаффа" из Феодосии и днепропетровская “Колибри” обеспечили соревнования скоростными судами для флота безопасности. РИБы "Колибри" и спидботы "Юркаффы" прекрасно справились со своей задачей. Оборудование модульных причалов Одесской компанией "Пласти-Ко" позволило обеспечить надлежащий уровень комфорта и безопасности в швартовой зоне. В целом все, кто занимался организацией Гран При Ялты, а это представители Международного водно-моторного союза, Национальной федерации водно-моторного спорта Украины, Ялтинской горадминистрации, Совета министров и парламента Крыма приложили максимум усилий для проведения в Украине соревнований на таком уровне и со своей задачей справились.

Начавшийся с неожиданных и даже драматических для команд и организаторов событий, новый Чемпионат мира, стартовавший в мае 2010 года в Ялте, установил новые критерии уровня организации.

Драматизма хватало и в самих гонках. В первый гоночной день уже на втором круге пилот британской команды Team 26 Дениел Крамфорн, после удара болида о воду сломал руку, и экипаж был вынужден прекратить выступления в Ялте. Также преждевременно закончилась гонка для болида Karelpiu класса SuperSport. К величайшему разочарованию украинских болельщиков, наш новый болид класса Evolution под номером 55 тоже не дошел до финиша.Экипаж, проиграв старт гонки, смог, поочередно обогнав 4 соперников, выйти в лидеры на середине дистанции. “Украинский Дух” шел первым к финишной линии, но из-за технических неполадок не смог финишировать. Обидно, что случилось это буквально перед финишной прямой. Кроме “Украинского Духа”, не смогли закончить гонки еще 3 болида этого класса, а именно Silverine, Lucas Oil и Carconnex. Спринтерская гонка в классе Evolution закончилась победой прошлогодних чемпионов Луки Формилли Фенди и Джанкарло Канжиано на болиде SNAV-KITON команды OSG Racing Team.

Стефано Аканфора, Ренато Гуиди и Рой Капассо на болиде Baia Attolini одноименной команды пришли первыми среди болидов класса SuperSport. Обе команды, как и все члены их экипажей, представители Италии, одной из стран-лидеров в этом виде водно-моторных гонок. Оба болида победителей укомплектованы двигателями Mercury.

Экипаж болида “Чайка”, окрашенного в цвета украинского флага, также не смог продемонстрировать хороший результат — финишировал предпоследний. Дало о себе знать отсутствие гоночного опыта у наших спортсменов в соревнованиях такого уровня. Несмотря на это, в итоговой таблице “Чайка” числилась пятой, благодаря тому, что два болида не финишировали и смогла набрать нужные для общего зачета очки.

Второй гоночный день удивил обычно солнечную в это время года Ялту туманом и пасмурной погодой.

Пасмурным было и настроение некоторых команд, которые из-за технических неполадок не смогли выйти на старт и были вынуждены наблюдать за гонками с берега. В классе SuperSport на старт не вышел болид команды Team 26, а в Evolution на стартовой линии не досчитались сразу двух лодок – Caronnex и Lucas Oil, которая заглохла на подходе к старту. Еще три болида класса Evolution к финишу не дошли. Это были, как и в первый гоночный день — Silverine и “Украинский Дух”, а также Cransfield Wine, занявший в спринте четвертое, а если учесть во внимание, что в первый гоночный день четыре лодки из восьми не смогли финишировать, то и последнее место.

Виктор Шемчук и украинская команда, столкнувшись с неполадками в работе двигателей, которые не дали нашему Evolution'у финишировать в обеих гонках, на пресс-конференции отметили, что скорее всего команда “Украинский Дух” будет искать новые моторы, взамен нестабильных Ilmor.

Победителями гонки на “выживание” стали – Baia Attolini (SuperSport) и SNAV-KITON (Evolution).

В классе Evolution экипажи Марко Пенеззи и Джанпаоло Монтавоччи болида Metamarine Foresti Suardi из итальянской команды Metamarine Corse и Пьера Кольпина и Франка Хемелера болида Furnibo бельгийской команды 2B1 Racing Team, занявшие второе и третье места соответственно в спринте, в гонке на выживание, поменялись местами. В итоговой таблице они поделили второе место с 28 очками.

В классе SuperSport болид Big Sergio итальянской команды AL & AL Racing Team под управлением Альфредо Нуццо и Альфредо Амато, занявший в первой гонке второе место, во второй день, к удивлению публики, финишировал последним. Это открыло дорогу ковторому месту по итогам двух гонок представительнице Великобритании Шелли Джори и бельгийцу Патрику Губретсу на болиде Spirit of Belgium из одноименной бельгийской команды. Именно этот экипаж был самым колоритным в Ялте. Пилотом была единственная среди всех участников гонок женщина, а всегда улыбающийся пожилой, долговязый троттлмен Патрик Губретс менял свою огромную широкополую соломенную шляпу, прикрывающую длинные кудрявые седые волосы на гоночный шлем, только выходя на воду.

Увереннее во второй гонке выглядел украинский экипаж “Чайки”, занявший уже 5 место. Правда, неплохое выступление экипажа омрачила поломка крепления правой угловой колонки двигателя, которая привела к ее смещению. В результате были искорежены оба винта, в корпус попало изрядное количество воды. Таким образом, лодка пришла к берегу полузатопленной. Спасали “Чайку” оба экипажа нашей команды во главе с менеджером Чарльзом Кьянтаром, группа техников группа обеспечения безопасности мальтийской компании Khiron security, друзья из бельгийской команды 2B1 Racing Team, и "Ангелы из Бергамо" — специальная команда спасателей-водолазов. В итоговой таблице “Чайка” с 13 очками поделила 4 место с еще одной итальянской командой Jolly Drive Racing Team.

По итогам соревнований следует констатировать полный и безоговорочный триумф итальянских команд, а гимн страны по праву на призовом пьедестале прозвучал 12 раз за два дня.

Председатель наблюдательного совета ЗАО “Киевский ювелирный завод” Сергей Цюпко — главный спонсор и партнер команды “Украинский Дух”, вручил победителям медали из драгоценных металлов.

Подводя итоги Ялтинского Гран-при в королевских гонках нельзя не отметить и то, что первый в истории Украины Чемпионат такого уровня стал настоящим праздником для крымчан и гостей Ялты, сопровождался феерическим шоу и красочными концертами звезд украинской, российской и мировой эстрады.

Результаты Grand Prix of the Sea в Ялте:

Этап второй:
Валетта, Мальта, 11-13 июня.

На втором этапе Чемпионата мира GPS - Malta Grand Prix of the Sea 2010 были заявлены 5 болидов в классе Evolution и 7 — SuperSport. По Правилам UIM, как и в Ялте, гонки проходили в два этапа - спринт в первый гоночный день и гонка на “выживание” во второй. Украину на Мальте представлял лишь один болид — “Чайка”. Лодку класса Evolution под №55, несмотря на все усилия команды, не успели подготовить к старту с новыми двигателями.

Мальта принимала гонки Мирового первенства уже в седьмой раз и обеспечила надлежащий уровень организации чемпионата. Одна из центральных набережных столицы Валетты на три дня была предоставлена для обеспечения GPS 2010, а к церемонии официального открытии этапа Malta Grand Prix of the Sea 2010 традиционно прибыла правительственная делегация возглавляемая Премьер-министром страны Лоуренсом Гонзи.

В первой гонке в классе Evolution победу праздновала бельгийская команда 2B1 Racing Team на болиде Furnibo, второе место занял болид Metamarine Foresti Suardi итальянской команды Metamarine Corse. Обе команды заняли призовые места и на прошлом этапе, в Ялте. Третье место заняла команда из Скандинавии Lucas Oil Scandinavian Offshore Challenge, которая в Ялте выступила неудачно. Болид SNAV-KITON, выигравший обе гонки в Ялте, не получил зачетных балов из-за пропуска в гонке одного из поворотных буев. Более того, триумфаторы ялтинского этапа сошли с дистанции и во второй день из-за технических проблем. Та же участь постигла британскую команду Silverine. Таким образом британцы и “Украинский Дух” после двух этапов не получили ни одного зачетного бала.

В классе SuperSport, за которым пристально наблюдали украинские болельщики, в спринтерской гонке победителем стал экипаж отца и сына Антонио и Джузеппе Скьяно ди Кола на болиде Karelpiu итальянской команды RG 87 Racing Team. Вторым пришел болид Spirit of Belgium, а украинский экипаж в составе Алексея Чендэкова, Андрея Лысенко и Дмитрия Лебедя на болиде “Чайка” занял почетное третье место.

13 июня состоялась гонка "на выживание". В классе Evolution лидировала команда Metamarine Corse, вторым пришел болид Cranefields Wine немецкой команды Searex Racing Team под управлением немца Зигфрида Гева и бельгийца Джино Пасшира, а третью позицию заняла Lucas Oil. Победители спринта, бельгийцы на болиде Furnibo не смогли финишировать и по итогам двух гонок пропустили вперед всех трех финишировавших соперников.

Неудача постигла и победителей спринтерской гонки в классе SuperSport. Ни Spirit of Belgium, ни Karelpiu не смогли финишировать в гонке на выживание. Первым пришел болид Baia Attolini, лидировавший в Ялте, вторым — Team 26, пилот которой, Дениель Крамфорн, не полностью восстановился после травмы, полученной на первом этапе в Ялте, но мужественно сражался с лидером. Третье место, как и в первый день, заняла наша команда “Украинский Дух” на болиде “Чайка”. Благодаря стабильному выступлению нашего экипажа в обеих гонках, “Чайка” по итогам Гран При Мальты заняла второе место. Такой результат демонстрирует серьезный прогресс Алексея Чендэкова, Андрея Лысенко и Дмитрия Лебедя, как слаженного экипажа, которому по силам составить конкуренцию мировым грандам уже в этом сезоне.

На Гран При Мальты триумфаторами вновь оказались итальянцы, которые в очередной раз доказали, что являются лидерами водно-моторных гонок в классах SuperSport и Evolution.

Как и в Ялте, золотые, серебряные и бронзовые награды победителям были предоставлены партнером чемпионата мира — Киевским ювелирным заводом.
— Настоящее спортивное мужество, настоящие победы, настоящая борьба сильных духом со стихией требуют достойных наград победителям, — пояснил инвестор команды "Украинский дух" и руководитель Киевского ювелирного завода Сергей Цюпко.

Результаты Grand Prix of the Sea 2010 на Мальте:

Третий этап Чемпионата мира GPS в классах судов SuperSport и Evolution – Poltu Quatu Grand Prix of the Sea 2010 пройдет 9-11 июля в Италии. По имеющейся информации, украинская команда готова к участию в первенстве и будет выступать в обоих классах.

Результаты Grand Prix of the Sea 2010 после двух этапов: